上海氯氣壓縮泵廠家
發布時間：2025-05-24 01:34:44
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二、周期性滲漏：（1）泵轉子軸向竄動量大，輔助密封與軸的過盈量大，動環不能在軸上靈活移動。在泵翻轉，動、靜環磨損后，得不到補償位移。對策：在裝配機械密封時，軸的軸向竄動量應小于0.1mm，輔助密封與軸的過盈量應適中，在保障徑向密封的同時，動環裝配后保障能在軸上靈活移動（把動環壓向彈簧能自由地彈回來）。（2）密封面潤滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。對策：油室腔內潤滑油面高度應加到高于動、靜環密封面。（3）轉子周期性振動。原因是定子與上、下端蓋未對中或葉輪和主軸不平衡，汽蝕或軸承損壞（磨損），這種情況會縮短密封壽命和產生滲漏。對策：可根據維修標準來糾正上述問題。三、由于介質引起的滲漏：（1）大多數潛污泵機械密封拆解后，靜環和動環的輔助密封件無彈性，有的已經腐爛，造成了機封的大量滲漏甚至有磨軸的現象。由于高溫、污水中的弱酸、弱堿對靜環和動環輔助橡膠密封件的腐蝕作用，造成了機械滲漏過大，動、靜環橡膠密封圈材料為丁腈—40，不耐高溫，不耐酸堿，當污水為酸性堿性時易腐蝕。對策：對腐蝕性介質，橡膠件應選用耐高溫、耐弱酸、弱堿的氟橡膠。（2）固體顆粒雜質引起的機械密封滲漏如果固體顆粒進入密封端面，將會劃傷或加快密封端面的磨損，水垢和油污在軸（套）表面的堆積速度超過摩擦副的磨損速度，致使動環不能補償磨耗位移，硬對硬摩擦副的運轉壽命要比硬對石墨摩擦副的長，因為固體顆粒會嵌入石墨密封環的密封面內。對策：在固體顆粒容易進入的位置應選用碳化鎢對碳化鎢摩擦副的機械密封。
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生產氯氣泵的注意事項：氯化氫生產過程中的安全問題主要與原料氫的易燃易爆特性密不可分。氫氣和氯氣、氧氣、氣體，甚至氯氣和氯化氫的混合物都能產生爆炸性混合物。在合成爐的高溫運行條件下，它們容易爆炸和燃燒。國內外合成爐爆炸案例多次發生。雖然合成爐頂部設有防爆膜，氯氣泵可以將危害和損失降低到較低水平，但應特別注意點火、緊急停火或氯氫比突然波動“氯內含氫”和“氫內含氧”嚴格控制氯.4%，避免氫中混入氣體，具體例子如下：(1)合成爐點火時，點火人不能面對點火孔，防止火焰噴出燃燒的頭部，當點火不著火時，必須等待氫氣斷后才能抽出點火棒。點火棒取出后，必須通過鼓風機或水泵泵送10min在上面可以再點爐。否則，如果剩余的氫氣沒有被清理干凈，再點爐時很容易引起爐子爆炸。(2)正常停車時，應逐漸調整爐內氣體量，將氯氣減少到低流量，關閉氫氣閥，然后立即關閉氯氣調節閥，再關閉氫氣調節閥(先切斷氫氣，再切斷氯氣)。(3)正常情況下，停爐后不允許停止廢氣鼓風機或水流泵，但可以減少泵送量，使鼓風機或水流泵繼續運行。長時間停爐時，停止鼓風機或水流泵。(4)爐子剛停的時候，爐子的溫度比較高，爐子里還有大量的剩余氣體，所以爐門不能馬上打開，否則大量的氣體會被吸入爐子，與剩余的氫氣產生爆炸混合物，有爐子爆炸的危險。一般停爐20min后開爐門。
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氯化氫壓縮機在石化行業中也廣泛應用于多種化工工藝中。例如，在氯堿工業中，氯化氫壓縮機用于將氫氣與氯氣進行反應生成氯化氫氣體，然后將氯化氫氣體進行壓縮輸送至氯堿設備中，用于合成氫氯酸和氯化鈉等化工產品。在有機合成工業中，氯化氫壓縮機用于有效地將氯化氫氣體進行壓縮和輸送，以滿足不同反應過程中對氯化氫氣體的需求。此外，氯化氫壓縮機還在石化行業中的催化裂化和煤氣化工藝中得到了廣泛應用。在催化裂化工藝中，氯化氫壓縮機用于將氯化氫氣體進行壓縮和輸送，用于催化劑的再生和反應過程中的一些化學反應。在煤氣化工藝中，氯化氫壓縮機用于將氫氣與一氧化碳進行反應生成甲醇等化工產品，然后將氯化氫氣體進行壓縮輸送至煤氣化設備中，用于提供合適的反應條件。氯化氫壓縮機在石化行業中的安全性和穩定性要求非常高。石化行業中的氯化氫壓縮機必須具備良好的密封性能和高壓縮能力，以保障氯化氫氣體的流動和傳送能夠安全可靠。此外，在氯化氫壓縮機的設計和運行中，還需注意對氯化氫氣體的腐蝕性和毒性的控制，以確保操作人員和設備的安全。綜上所述，氯化氫壓縮機在石化行業中具有重要的應用價值。它在氯化烴的生產、氯堿工業、有機合成、催化裂化和煤氣化等多個工藝過程中都起到了關鍵的作用。石化行業的發展離不開氯化氫壓縮機的支持，而氯化氫壓縮機的不斷改進和創新也將不斷推動石化行業的進步和發展。
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(1)合成爐點火時，點火者不得正確。點火孔，以免火焰噴出燒傷頭部，點火著火時，必須等氣被切斷后才能抽出點火棒。點火棒取出后，須經鼓風機或水流泵抽10min以上方可重新點爐。否則，如果剩余氫氣沒有被清除，在點燃爐子時很容易引起爐子爆炸。（2）正常停車時應逐漸調節進爐氣量，氯氣減少到低流量并關閉氫氣閥，然后立即關閉氯氣調節閥，再關閉氫氣調節閥（先斷氫氣后斷氯氣）。(3)氯化氫壓縮機正常情況下停爐后，不得停止尾氣鼓風機或水流泵，但可減少抽氣量，使鼓風機或水流泵繼續運行。在停爐時間較長時，開始停鼓風機或水流泵。(4)剛停爐時爐溫較高，爐內仍有大量剩余空氣，不能立即打開爐門，否則會將大量空氣吸入爐內，與剩余氫氣形成爆炸混合物，造成爐內爆炸。一般，在停爐20min后方可打開爐門。適當掌握氯化氫壓縮機的實際型號規格，了解其本質功能，然后與其自身要求相對應。有些機械設備確實起到了較好的作用，看起來也很大氣，但并不代表那樣的機械設備就是大家所需要的，所以能夠適當地把握自己的一些要求，在整個使用過程中的情況，然后才能做出適當的決定。在選擇型號和規格的整個過程中，我們還應該關注機器和設備的一些質量，購買質量更好的機器和設備。再利用的整個過程和生物可以達到預期的實際效果。
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1.調節運行泵的循環酸量，提高氯氣泵的抽氣量在電解滿負荷下正常生產，逐一調節5臺運行泵的酸量，確保每臺泵的酸液位得到控制。大約一半的試鏡，根據泵的運行溫度不超過50℃來控制酸量，經過一個小時的觀察，氯進裝置的壓力一直在-1.0~-1.5kPa之間，運行泵的平均溫度為48.5℃，如果消除壓力波動的影響，氯系統的壓力基本上沒有明顯的變化。2.調整氯氣泵葉輪和錐形配合間隙，提高泵的抽氣量。在調整泵的配合間隙之前，先運行4臺氯氣泵。氯氣泵出口壓力為0.19~0.20kPa，回流閥全部關閉，氯氣進入裝置壓力為2.5~3.5kPa。對7臺氯氣泵的間隙進行逐一調整，錐形分配調整后，全天有效運行4臺泵，出口壓力為0.17~0.20MPa，進裝置壓力控制為-1.0~3.0kPa，泡罩塔出口設定壓力為6.5kPa，氣動閥波動范圍為25%~35%(開度)，氣動閥全部關閉，氯氣進裝置壓力為負壓操作。由此現象可以看出，定期調整泵間隙可以增加泵的抽氣量。3.控制氯氣輸送溫度，提高輸送壓力由于氣體壓力的變化與溫度直接相關。當環境溫度較高時，氯氣系統溫度升高，氯氣泵出口壓力也會升高。為確保氯氣泵的安全運行溫度，夏季用冷凍水冷卻循環酸。據記錄，夏季氯氣平均輸送溫度為35℃，到液化溫度為5~10℃，這在一定程度上影響了液化效率，也直接影響了氯氣泵的輸送效率。冬季，由于酸冷卻器使用循環水作為冷卻介質，氯的平均輸送溫度為43℃，液化溫度會降低10℃以上，在一定程度上緩解了氯的輸送壓力。因此，在7.3萬t滿負荷的生產狀態下，冬季運行4臺泵可以保障生產。