上海氨壓機泵頭定制
發布時間：2025-05-17 01:35:04
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靜密封氯氣泵體端面，有的采用硅膠室溫橡膠材料膜密封，密封面不需要加工密封槽，但由于橡膠材料密封膜是一次性使用，制備麻煩，給現場維護帶來不便，密封膜的厚度對轉子端面間隙有影響。安裝時應掌握薄膜的厚度均勻性。真空橡膠圈也可用于密封，密封可靠，既保障了轉子的軸向間隙，又便于現場拆卸。如果泵殼端面的結構設計得當，密封槽的加工可以非常方便。四、氯氣泵的潤滑方法，真空泵的潤滑位置主要有三個部位：軸封處：──一般用油杯潤滑；齒輪和軸承處；──用齒輪或甩油盤濺油，確保潤滑。對于大型泵也可以使用油泵強制供油潤滑。
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氯氣壓縮機的工作原理可以簡單概括為以下幾個步驟：氯氣吸入：氯氣從外部環境中被吸入到壓縮機內部。通常，氯氣通過一個進氣口進入壓縮機。氯氣壓縮：一旦氯氣進入壓縮機，它將被壓縮機的工作室進行壓縮。工作室是一個密封的空間，內部有一個活塞或螺桿，用于壓縮氣體。當活塞或螺桿運動時，氯氣被迫向壓縮室的出口方向移動，同時氣體的體積被減小，壓力逐漸增加。冷卻與潤滑：在壓縮的過程中，氯氣會產生熱量，需要通過冷卻系統散熱。通常，壓縮機內部設有冷卻器或冷卻液循環系統，用于降低氣體的溫度。并且，為了減少機械摩擦造成的損耗和磨損，需要給壓縮機的工作部件提供足夠的潤滑劑。壓縮氯氣的輸出：經過冷卻和潤滑處理后的氯氣將以高壓狀態從壓縮機輸出。氯氣的壓力可以根據實際需求進行調整，通常在幾十到幾百兆帕（Mpa）之間。除了以上基本的工作過程外，氯氣壓縮機還需要一套完善的控制系統來確保其正常、穩定地運行。控制系統可以監測和調節氯氣的壓力、溫度、潤滑油的流量等參數，確保壓縮機的工作在安全、有效的范圍內。
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在氯堿工業中，氯氣和氫氣的輸送或加壓主要用離心式和液環式兩種機型。離心氯壓機輸氣量大，效率高，但要求氯干燥至含水量小于50x如果進氣量小于14000，則需要增加氯氣干燥裝置的投資m3/h時效率低。目前國內已經開發出高速多軸離心氯壓機，單臺能力可用于氯氣輸送，年產量為3萬~7萬噸。我國氯堿行業中，中小氯堿廠數量占多數，液環式氯氣泵使用量仍較大。排氣壓力14bar對于左右氯氣加壓，采用雙吸氯氣泵。氯氣泵應與氣液分離器、硫酸冷卻器、循環泵、閥門、管道、儀表等配套在一個公共底座上。無論裝置規模如何，氯氣的輸送或加壓一般采用液環氯壓縮裝置、氯氣泵和液氣分離器、水冷卻器、閥門、管道、儀器等。從安全也廣泛應用于乙炔、氯乙烯等危險氣體的輸送或加壓。工況特點和選型要求：（1）氯氣為有毒氣體，氯氣為易燃易爆氣體，不允許泄露，對軸封的可靠有求嚴格，應采用機械密封。（2）氯氣泵用濃硫酸作為工作液，氯氣壓縮的熱量被濃硫酸吸收，要求濃硫酸進行封閉循環，應設置氣液分離器、硫酸冷卻器、循環量調節閥門和液流視鏡。硫酸循環泵也用于強制循環。對氯氣泵，為避免液環泵內結水垢，通常用飲水作為工作液，也采用封閉循環冷卻器的熱負荷按國外資料介紹，可取為軸功率的90%。（3）氯氣泵采用廉價鑄鐵制成，氯氣飽和濃硫酸中鑄鐵材料的耐腐蝕性有限。氣體表面腐蝕后間隙增大，內回流降低體積效率。氯氣泵需要檢查和調整氣體表面的間隙，以防止泵性能下降。國外的氯氣泵大多采用奧氏體不銹鋼。
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壓縮機的兩端密封為英雙端面機封，機封的循環液設計為二氯乙烷，氯化氫壓縮機冷卻循環液介質為水。試驗開始時，機封溫度很高，超過50度，運行不到一小時，機封動靜環就會燒壞。氯化氫壓縮機故障以及處理方法如下：燒機密封的主要原因是密封結構非常緊湊，密封熱量大，二氯乙烷沸點低，只有83.5度。密封溫度升高后，二氯乙烷容易蒸發，失去潤滑和冷卻，導致動態環燒毀，設備無法運行。針對這一現象，將循環液改為沸點為192度的乙二醇（機油或甘油對正常雙端面密封的循環液效果較好，原設計采用二氯乙烷作為循環液的原因是考慮到氯化氫加壓反應過程中二氯乙烷副產品的產生，即使密封損壞，循環液也不會污染成品）。啟動后，運行周期明顯增加，但循環液溫度仍超過50度。因此，將冷卻循環液介質改為冷凍鹽水零下15度，使循環液溫度不超過30度，機器密封溫度高，機器密封長周期穩定運行。隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發生這類問題。故障的主要原因之一是曲軸頸與軸瓦之間沒有有效的潤滑油膜，導致曲軸頸與軸瓦之間的直接摩擦。一般都知道軸瓦磨損的原因，但很難找出原因。