內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
發布時間：2025-02-23 01:45:25
內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
二、周期性滲漏：（1）泵轉子軸向竄動量大，輔助密封與軸的過盈量大，動環不能在軸上靈活移動。在泵翻轉，動、靜環磨損后，得不到補償位移。對策：在裝配機械密封時，軸的軸向竄動量應小于0.1mm，輔助密封與軸的過盈量應適中，在保障徑向密封的同時，動環裝配后保障能在軸上靈活移動（把動環壓向彈簧能自由地彈回來）。（2）密封面潤滑油量不足引起干摩擦或拉毛密封端面。對策：油室腔內潤滑油面高度應加到高于動、靜環密封面。（3）轉子周期性振動。原因是定子與上、下端蓋未對中或葉輪和主軸不平衡，汽蝕或軸承損壞（磨損），這種情況會縮短密封壽命和產生滲漏。對策：可根據維修標準來糾正上述問題。三、由于介質引起的滲漏：（1）大多數潛污泵機械密封拆解后，靜環和動環的輔助密封件無彈性，有的已經腐爛，造成了機封的大量滲漏甚至有磨軸的現象。由于高溫、污水中的弱酸、弱堿對靜環和動環輔助橡膠密封件的腐蝕作用，造成了機械滲漏過大，動、靜環橡膠密封圈材料為丁腈—40，不耐高溫，不耐酸堿，當污水為酸性堿性時易腐蝕。對策：對腐蝕性介質，橡膠件應選用耐高溫、耐弱酸、弱堿的氟橡膠。（2）固體顆粒雜質引起的機械密封滲漏如果固體顆粒進入密封端面，將會劃傷或加快密封端面的磨損，水垢和油污在軸（套）表面的堆積速度超過摩擦副的磨損速度，致使動環不能補償磨耗位移，硬對硬摩擦副的運轉壽命要比硬對石墨摩擦副的長，因為固體顆粒會嵌入石墨密封環的密封面內。對策：在固體顆粒容易進入的位置應選用碳化鎢對碳化鎢摩擦副的機械密封。
內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
當儲氣罐內壓力達到規定值時，請注意。安全閥和壓力調節器的工作是否敏感可靠，安全閥應定期手動或自動排氣試驗。壓縮機運行時，油水分離器的油水每2小時排出，儲氣罐中的冷凝油水每班排出一次，空氣溫度高時排出次數增加。在下列情況下，空氣機應緊急停車，找出原因，排除后可接通電源。一、二級排氣壓力表突然超過規定值，冷卻水突然中斷供應，斷水后長時間行駛，不得立即向缸套注入新的冷卻水。缸體冷卻后再接通供水，壓縮機任何部位的溫度都超過允許值。氯化氫壓縮機發出異常聲音。當潤滑油突然斷供時，當壓縮機嚴重泄漏時，當電機滑輪與刷子之間和線路接頭發生嚴重火花時，當發生其他嚴重故障時，檢查壓縮機設備時，先切斷電源，排出設備和管道中的余氣，然后進行。清洗缸閥部件時，使用煤油(不允許使用汽油)，清洗后必須在煤油完全揮發后組裝。檢查拆卸過程中，木片、皮塊、棉線等垃圾不得落入氣缸、氣罐、氣管，以免堵塞起火，造成事故。
內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
氯氣壓縮機作為一種高壓氣體壓縮機，在使用前需要特別注意安裝步驟和注意事項，以確保設備的正常運轉，保障工作安全性。本文將介紹氯氣壓縮機的安裝步驟和注意事項。一、安裝步驟1、選定安裝場地：需要先選定一個安裝場地，要求空氣流通良好，底部覆蓋防火材料，滅火設備齊全。2、安放底座：安放壓縮機底座，底座平整，與地面垂直。3、安放機體：將壓縮機放在底座上，注意與底座接合平整牢固。4、固定底座：將壓縮機固定在底座上。5、安裝冷卻器：根據壓縮機型號和工作流量，選擇合適尺寸的冷卻器，將其裝配在壓縮機的氣體出口處，使其缺口口朝下，防止氣體倒流。6、安裝電氣線路：根據壓縮機電氣接線圖，正確連接控制電纜和電源線路。7、添加潤滑劑：在壓縮機和冷卻器內，加入適量的潤滑油。8、檢查氣體管路是否正常：檢查氣體管道是否通暢，是否存在漏氣。如果存在問題，應當及時排除。9、進行密封試驗：壓縮機安裝完畢后，應進行密封試驗，確保氣密性合格。10、調整壓力：安裝完成壓縮機后，需要根據實際需要，對其進行壓力調整，保障工作壓力在設定范圍內。
內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
氯化氫壓縮機是一種用于壓縮氯化氫氣體的設備，它的關鍵部件包括以下幾個：壓縮機傳動系統：壓縮機傳動系統是氯化氫壓縮機的核心部件之一，用于提供運轉動力。它由電動機、減速器和聯軸器等組成。電動機為壓縮機提供動力，減速器降低電動機的轉速以適應壓縮機的工作要求，聯軸器用于將電動機和減速器連接起來。壓縮機主體部分：壓縮機主體部分是氯化氫壓縮機的核心部分，負責將氯化氫氣體壓縮到所需的工作壓力。它包括氣缸、活塞、氣閥等組件。氣缸是壓縮機的工作腔，活塞在氣缸內往復運動，通過氣閥的開閉來實現氣體的吸入和排出。冷卻系統：冷卻系統是氯化氫壓縮機的重要組成部分，用于降低壓縮機的溫度，確保其正常運行。一般采用水冷卻方式，通過水循環的方式將壓縮機的熱量帶走。冷卻系統包括水冷卻器、水泵和水管等。
內蒙古氯化氫壓縮機整機公司
氯氣泵的結構特點：分析對比國內外各種液環式氯氣泵的技術性能和結構設計之后，說明氯氣泵結構特點。（1）雙作用式。泵體截面接近橢圓，葉輪與泵體呈雙偏心。葉輪每周旋轉兩次吸排氣，葉輪的徑向力自動平衡，對高密度濃硫酸液環泵非常重要。（2）懸臂式。與轉子雙支撐結構相比，便于設計成配氣面間隙可以調節的結構，軸封也從兩處減為一處，軸封故障率減半。（3）錐形配氣面。對于圓柱形配氣面，當葉輪配氣器的間隙大后不易恢復。而軸向進排氣的配氣面間隙的調整要拆泵才能實現。意大利GARO公司和國外的氯氣泵均采用圓錐形配氣面，轉子可從外部移動，配氣面間接測量和調節間隙，無需拆卸泵。（4）減小余隙容積，減少氯氣內泄漏，提高容積效率。在循環硫酸進入壓縮終點附近，合理確定轂比和葉輪與泵體的偏心距，以便減小余容積。為消除大蓋錐孔與配氣器之間的間隙處的內泄漏，將兩件鑄為一體。(5)用硫酸回流降壓取代背葉降壓。大蓋和配氣器的氣體流道按等氣速原則設計。（6）用外裝式聚四乙烯波紋管機械密封，輔以內回流降壓措施，延長軸封壽命。(7)進排氣管由大蓋移至泵體，維修時無需拆卸排氣管。